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廣西共筑“一帶一路”發展“向海經濟”
發布時間:2017-06-08

  推進廣西北部灣港基礎設施建設全面提速,加強與東盟互聯互通;積極貫徹落實習近平總書記考察調研廣西的重要指示精神,提升交通運輸全方位對外開放能力;主動貫徹“三大定位”國家戰略,“一帶一路”建設和廣西開放帶動戰略的實施……近年來,廣西交通運輸行業正頻頻發力,助推北部灣經濟區打造“向海經濟”,北部灣經濟區正帶動我國臨港工業等走向包括東盟在內的“一帶一路”沿線地區。


  北部灣港“帶動效應”顯現


  港口是北部灣發展“向海經濟”的重要依托,北部灣港資源豐富,是我國西南地區最近的出???,也是全國沿海鐵路布局最完善的港口之一。


  目前,廣西已建成欽州港區金鼓江航道工程、北海港鐵山港西港區北暮作業區5號和6號泊位工程、中電防城港電廠二期配套碼頭等,正重點建設深水航道及一批深水泊位,計劃建成欽州港30萬噸級進港航道支航道等項目,計劃新開工欽州港東航道10萬噸級擴建一期工程等項目。


  廣西北部灣港務集團有關負責人介紹,今年一季度,北部灣港累計完成貨物吞吐量3492萬噸,同比增長18.98%,其中集裝箱累計完成45.12萬標箱,同比增長11.9%。同時,北部灣港航線實現東盟主要港口全覆蓋,內外貿班輪航線共43條,其中外貿航線29條。北部灣港的發展“帶動效應”逐步顯現,企業“走出去”蹄疾步穩,廣西正穩依托中國—東盟港口城市合作網絡,推進中馬兩國港口聯盟合作,推動港航企業合作交流。離東盟最近的中國保稅港區——欽州保稅港區,已建成11個碼頭泊位,開通15條國際集裝箱航線,吸引300多家中外企業落戶。


  海路陸路“兩條腿”走路


  為更好發揮“一帶一路”重要門戶作用,廣西堅持“兩條腿”走路。一條是海路,著力建設北部灣區域性國際航運中心、區域性國際商貿物流金融合作中心、港口城市合作網絡,暢通與21世紀海上絲綢之路沿線國家貿易往來;一條是陸路,力爭向北打通經貴陽至重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊的高速鐵路,向南建設聯通中南半島的陸路大通道,為中國—中南半島經濟走廊建設提供交通運輸支撐。


  如今,從重慶出發,經廣西北部灣港,貫穿中南半島連接新加坡的“渝桂新”南向通道正在全力推進?!澳壳?,新加坡國際港務集團已參股北部灣港口建設?!睆V西北部灣國際港務集團董事長周小溪告訴記者,作為中國和新加坡的第三個政府間合作項目——“渝桂新”國際多式聯運大通道一旦打通,將極大增強中國西部大開發中物流成本和時效兩個核心競爭力。


  今年,廣西將充分發揮區位優勢,著力構筑和完善出海出邊的國際大通道,加強與南亞、東南亞各國基礎設施的互聯互通,拓展輻射范圍,推進與內陸省份的交通規劃及建設銜接,提升服務功能,加強口岸工作合作,提高國際運輸便利化服務水平,為國際、省際人員交流和貿易往來提供有效的交通運輸保障。


  今年以來,廣西加快互聯互通重點項目的建設進度,開工建設水口—馱隆二橋,新增水口—馱隆口岸通道;加快推進靖西至龍邦高速公路、峒中—橫??诎侗愕罉虻慕ㄔO,力爭2018年建成。截至目前,廣西已建成中越北侖河二橋,正在開展試運行準備工作。


  據了解,“十三五”期,廣西將修建通往龍州水口、大新碩龍2個邊境口岸的高速公路,規劃建設那坡至平孟口岸高速公路,加上已修通的南寧至東興、南寧至友誼關2條高速公路,屆時廣西將有5條高速公路通達中越邊境口岸。廣西還將推動越南方面加快憑祥—諒山—河內、東興—芒街—河內、龍邦—高平—河內高速公路的規劃建設。

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